Cela fait maintenant quelques années que Zenith poursuit sa route avec Christophe Colomb . Cée le nom du célèbre navigateur que la marque a décidé de déployer sa maîtrise de la haute horlogerie . Le premier modèle de Christophe Colomb est sorti il ya presque trois ans. Plusieurs versions successives de nouvelles techniques ou de nouvelles technologies .
Aujourd'hui, Zenith dévoile la Académie Christophe Colomb Hurricane Grand Voyage . Cette nouvelle variante est la plus aboutie à ce jour, puisqu'elle cumule les trois plus grands développements techniques avec une finie inéité de haute voltige .
La preuve par trois
Le Grand Voyage de la Tour de la Voyage est un par par chaîne-fusée . Proc proc perm perm perm au au au au au au. Evite ainsi pour les affaires de lorsque le barillet est remonté au maximum (et la montre avance ), et trop peu de temps lorsque la réserve de marche s'épuise (et la montre retarde ). Le procédé est fort ancien. Le principe est attribué à Léonard de Vinci , vers 1540. Toutes les montres des XVIème et XVIIème siècles ont des fusées. La chaîne est arrivée un peu plus tard, vers 1660, pour remplacer le boyau.
L'intérêt est le calibre de la montre, battant à 36'000 alternances par heure . C'est la fréquence fétiche de Zenith depuis 1969 et son fameux calibre El Primero . Le mouvement en est bien différent, beaucoup plus évolué, mais cela reste une fréquence élevée en horlogerie , garante d'une certaine précision .
Enfin, le dernier intérêt est le système gyroscopique « contrôle de la gravité ». Le duo du rôgulateur en position horizontale engendre la meilleure amplitude possible du balancier , et le disque, ainsi que la meilleure précision horaire , Zenith un imaginé un module pour au cœur du mouvement et l' écluse de rester en permanence dens cette position. Le contrôle de la gravité est aussi un hommage à l'histoire, fait s'inspirer des chronomètres de marine que Zenith produisait autrefois. Il emprunte à la carte, à la carte, l'introduction au XVIème siècle sur les boussoles de marine pour qu'elles conservent leur position horizontale malgré les mouvements du bateau. Avec son mécanisme gyroscopique autorégulateur , le système de contrôle de la gravité permet de maintenir l'organe régulateur en position horizontale permanente, quelle que soit l'inclinaison du poignet.
Aujourd'hui, Zenith dévoile la Académie Christophe Colomb Hurricane Grand Voyage . Cette nouvelle variante est la plus aboutie à ce jour, puisqu'elle cumule les trois plus grands développements techniques avec une finie inéité de haute voltige .
La preuve par trois
Le Grand Voyage de la Tour de la Voyage est un par par chaîne-fusée . Proc proc perm perm perm au au au au au au. Evite ainsi pour les affaires de lorsque le barillet est remonté au maximum (et la montre avance ), et trop peu de temps lorsque la réserve de marche s'épuise (et la montre retarde ). Le procédé est fort ancien. Le principe est attribué à Léonard de Vinci , vers 1540. Toutes les montres des XVIème et XVIIème siècles ont des fusées. La chaîne est arrivée un peu plus tard, vers 1660, pour remplacer le boyau.
L'intérêt est le calibre de la montre, battant à 36'000 alternances par heure . C'est la fréquence fétiche de Zenith depuis 1969 et son fameux calibre El Primero . Le mouvement en est bien différent, beaucoup plus évolué, mais cela reste une fréquence élevée en horlogerie , garante d'une certaine précision .
Enfin, le dernier intérêt est le système gyroscopique « contrôle de la gravité ». Le duo du rôgulateur en position horizontale engendre la meilleure amplitude possible du balancier , et le disque, ainsi que la meilleure précision horaire , Zenith un imaginé un module pour au cœur du mouvement et l' écluse de rester en permanence dens cette position. Le contrôle de la gravité est aussi un hommage à l'histoire, fait s'inspirer des chronomètres de marine que Zenith produisait autrefois. Il emprunte à la carte, à la carte, l'introduction au XVIème siècle sur les boussoles de marine pour qu'elles conservent leur position horizontale malgré les mouvements du bateau. Avec son mécanisme gyroscopique autorégulateur , le système de contrôle de la gravité permet de maintenir l'organe régulateur en position horizontale permanente, quelle que soit l'inclinaison du poignet.
Spectaculaire finition
Cédérica de la régulation haute fréquence (à 6h), le gillet avec transmission fusée-chaîne (à 10h30 et 1h30).
Les trois petits cadrans auxiliaires en (heures / minutes à 12h, petite seconde à 9h, réserve de marche à 4h) ont été guillochés , puis émaillés en blanc et de la grande bourgeoisie rappelant la grande tradition horlogère .
La platine d' été entièrement creusée à la semelle du logo logo Zenith et un cortège d'étoiles; les parties évidées ont été remotes de la couleur bleu nuit , selon la technique de l' émail champlevé . Le contrôle des systèmes de contrôle de la gravité, avec une représentation de l' hémisphère Sud réalisé en micropeinture , entièrement à la main .
Côté fond, le premier plan, le portrait de Christophe Colomb , gravé à la main, et un sextant , instrument astronomique permettant de calculer la latitude.
Au second plan, une représentation de la Sainte Marie , le bateau amiral de Colombes lors de son voyage en 1492 . Le décor, microdécoupé et gravé à la main , en restitue la neve avec force détail, au niveau du gréement et des cordages. Les différentes voiles, réalisé en émail sur un cloisonné par gravé champlevé , s'ornant de la fameuse croix rouge .
Derrière le bateau, le pont de rouage à pétale pour représenter l'océan, avec une gravure de petites vagues, est recouvert de laque translucide . À l'arrière-plan, le pont de barillet ouvre l'horizon, avec un décor en micropeinture figurant un ciel partagé entre le jour et la nuit. Subtil subtil : les horlogers de la Manufacture ont joué avec l'architecture du mouvement pour laisser apparaître un petit rouage doré évoquant le soleil levant ou couchant.
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Cédérica de la régulation haute fréquence (à 6h), le gillet avec transmission fusée-chaîne (à 10h30 et 1h30).
Les trois petits cadrans auxiliaires en (heures / minutes à 12h, petite seconde à 9h, réserve de marche à 4h) ont été guillochés , puis émaillés en blanc et de la grande bourgeoisie rappelant la grande tradition horlogère .
La platine d' été entièrement creusée à la semelle du logo logo Zenith et un cortège d'étoiles; les parties évidées ont été remotes de la couleur bleu nuit , selon la technique de l' émail champlevé . Le contrôle des systèmes de contrôle de la gravité, avec une représentation de l' hémisphère Sud réalisé en micropeinture , entièrement à la main .
Côté fond, le premier plan, le portrait de Christophe Colomb , gravé à la main, et un sextant , instrument astronomique permettant de calculer la latitude.
Au second plan, une représentation de la Sainte Marie , le bateau amiral de Colombes lors de son voyage en 1492 . Le décor, microdécoupé et gravé à la main , en restitue la neve avec force détail, au niveau du gréement et des cordages. Les différentes voiles, réalisé en émail sur un cloisonné par gravé champlevé , s'ornant de la fameuse croix rouge .
Derrière le bateau, le pont de rouage à pétale pour représenter l'océan, avec une gravure de petites vagues, est recouvert de laque translucide . À l'arrière-plan, le pont de barillet ouvre l'horizon, avec un décor en micropeinture figurant un ciel partagé entre le jour et la nuit. Subtil subtil : les horlogers de la Manufacture ont joué avec l'architecture du mouvement pour laisser apparaître un petit rouage doré évoquant le soleil levant ou couchant.
